日本的公車

        日本的公車跟台灣不一樣，重點是它有時刻表，台灣沒有，而且又準時喔!
        
        日本的公車有時刻表，而且就印在公車站牌的另外一面，還分三種情況，一是平時日，二是土曜日(星期六)，三是休日(假日)，當然平常上班日車子最多，假日最少。

        日本的星期，不像台灣 ，有星期一二三四五六日，很好記，他們的星期幾是根據中國的五行，金木水火土來記日，當初我是靠聯想法才背起來的，分享給大家吧。日曜日(星期日)，月曜日(星期一)，有白天的日頭，當然接著是晚上值班的月亮囉，火曜日(星期二)，若肚子餓，就容易讓人發火，水曜日(星期三)，我喜歡遊山玩水，木曜日(星期四)，我是四目的四眼田雞，金曜日(星期五)台北後火車站有很多五金行，土曜日(星期六)，有些人到了星期六，體能就土土土(台語來念)，(一蹋糊塗，軟趴趴之意)，拼命補眠。

        日本公車準時原因之分析:
       一是平時他們不開私家轎車，只有周休二日才開出去玩，而若發生車禍事故，賠償費用相當驚人，可能一個人一輩子都賺不到那些賠償費用，還會算若是被撞者，他將來的賺錢能力會是多少，都會被估算進去，連他的事後相關醫療費也要算進去，所以開車的人少，自然塞車的情形也少。

        二是他們的上班工具幾乎都是地鐵捷運，因為他們與台灣比起來地方廣大而狹長，一個日本等於十個台灣大，難怪他們出國的民眾不多，因為日本就很大了，以台灣人的立場來看的話，一個東京的人口就幾千萬人了，所以上班可能很遠，必須換很多次地鐵，光東京地鐵就有地下七層，台北車站只有地下三層而已，東京車站一天搭地鐵人數就好幾百萬人，真是不可思議，難怪他們走路比台北人更快更匆忙!
 
       至少上面兩個原因，導致坐公車的人數不多，我看是以短程乘客，還有中老年人或婦女居多，不像台北公車變成上班主要交通工具，有時公車不來則已，一來連三輛，你一個人又不能同時搭三輛公車，所以上班族若怕遲到，計程車業者就在旁邊伺機而動，等著接收怕遲到的上班族，你只能嘔氣又能如何。計程車固然帶給某些人方便，卻也是造成容易塞車的原因之一啊!

       因為日本公車都照著時刻表的運作在開車，所以他們的司機就不會有過站不停，或呼嘯而過，或互相飆車的情況發生了，所以都是很守規則的慢慢的開，甚至還會在半路上換司機的情況，所以日本的公車確實跟台灣的公車不太一樣。


日本的公車。




公車站牌。





日本的捷運駕駛員雙手緊握方向盤，
會廣播抵達何處，開動還會比手勢。

 

車頭兩個小螢幕給司機看，
我們則盯著司機，與前頭的路況與風景。



東京副都心捷運工作情形。





號稱世紀工事，因為它的軌道是先掀開地皮，
再如溜滑梯般入地下，完工後，再把地皮填補好。




都是利用終電與始電間工作，
也就是電車沒在走的深夜至早晨作業，
工人真是辛苦又偉大啊!





坐墊下方，小腿旁的小洞洞就是暖氣來源的地方。
左邊第四位乘客的袋子內有兩隻小狗狗呢。