4/9日我們坐都電荒川線，來個一節電車的一日遊。
所謂都電荒川線的 一日遊，指的是從起點早稻田站到終點三の輪站，全長12.2公里，共有30個站，你只要買一日卷400元日幣，就可以憑這一張券，哪一站上，哪一站下，隨你的自由高興，單趟車費160元，只要上下三次就夠回本了，可以玩30個車站的地方。但是礙於時間的限制，加上體力的耗損，以及我們的不熟悉，所以我們只玩了兩個地方而已。
這是東京僅存的一條地上電車。它的路線有時如地下鐵，只有電車經過，還有平交道柵欄，有時卻公車汽車也都可以開在上面，如飛鳥山站至王子站之間，這時就沒有柵欄，可以說是電車的鐵軌在公車路面上，此時鐵軌上照樣有汽車，公車，貨車等通行，也就是說此時電車的前後。有可能是公車或是貨車等等。因為它開的慢，如果在郊區，也會讓路給行人或車子先過去，真是奇觀。若在榮町站下車，則可以看到日本教科書七萬冊的藏書處，若在王子站下車，還可欣賞到小瀑布，或是鴨巢站，則有可泡腳的溫泉呢!
我們中午在一條商店街吃午餐，店名叫(砂場)，吃的是蕎麥麵，它已有五十多年的歷史。我們明明走過去，卻不知道已走過，還是邊走邊以電話詢問小女，問了住址，終於找到這家店，點了咖哩麵與花卷蕎麥麵，來了才知道花卷蕎麥麵，就是很多乾海苔灑在湯麵上，加上現磨的哇沙米，覺得新鮮罷了，味道普通而已。
接著逛飛鳥山公園，它雖然是個小公園，但是現在正是大朵櫻花盛開時期，八重櫻之類的櫻花，小朵櫻花則已開過，旁邊還有紙的博物館等等可以參觀，因為禁止拍攝，所以只能逛一逛而已，公園內還有人在練習日本的撥弦樂器，雖是練習，還是蠻好聽的。
我們接著去鬼子母神廟，本門寺旁也有這種廟，去了才知道這種廟是在保佑婦女平安生產，小孩平安長大地，廟旁邊有一棵600年的公孫樹，也稱銀杏樹，非常高大壯觀。我們在拍照，想讓日本阿伯先過去，想不到他主動要幫我們拍照，當然接著換我們替他們一群人約六個人拍團體照，互相照顧啦!
最後坐到早稻田，再由早稻田坐回起點，因為接近下班下課，所以花了一個小時才坐完全程，再坐到上野，再換車了，結束辛苦又累的一天。
我的遊日本就在這一日遊之後，暫告一個段落。經過這兩個多月的旅居日本，我在妹妹的提醒與小孩的指導之下，學會了寫網誌，也記錄了這旅居日本的生活點點滴滴，所謂學問有先後，術業有專攻，以前會認為前輩一定是老者，現在我卻認為只要比我們厲害的，都是我們學習上的前輩。所以在此以這首好聽的前輩歌曲作為一個美好的結束，以後有緣再見了!
請按此:前輩 風水世家片頭曲。
都電荒川線只有一節電車，共30個站的一日遊路線。
但是大陸的青藏鐵路跟它比起來，卻是一個很大的反差。青藏鐵路曾經停工50年，籌劃了40年，只有施工了5年，克服了永凍土，地震等種種不同的難關，又達成22.7萬工人無人缺氧，無人死亡的工程紀錄。這條鐵路總長1142公里，擁有世界最高5068公尺高的車站，種種的奇蹟，見證了現代科技的奇觀。
請按此:看discovery的報導。
請按此:紫藤盛開之美。
所謂都電荒川線的 一日遊，指的是從起點早稻田站到終點三の輪站，全長12.2公里，共有30個站，你只要買一日卷400元日幣，就可以憑這一張券，哪一站上，哪一站下，隨你的自由高興，單趟車費160元，只要上下三次就夠回本了，可以玩30個車站的地方。但是礙於時間的限制，加上體力的耗損，以及我們的不熟悉，所以我們只玩了兩個地方而已。
這是東京僅存的一條地上電車。它的路線有時如地下鐵，只有電車經過，還有平交道柵欄，有時卻公車汽車也都可以開在上面，如飛鳥山站至王子站之間，這時就沒有柵欄，可以說是電車的鐵軌在公車路面上，此時鐵軌上照樣有汽車，公車，貨車等通行，也就是說此時電車的前後。有可能是公車或是貨車等等。因為它開的慢，如果在郊區，也會讓路給行人或車子先過去，真是奇觀。若在榮町站下車，則可以看到日本教科書七萬冊的藏書處，若在王子站下車，還可欣賞到小瀑布，或是鴨巢站，則有可泡腳的溫泉呢!
我們中午在一條商店街吃午餐，店名叫(砂場)，吃的是蕎麥麵，它已有五十多年的歷史。我們明明走過去，卻不知道已走過，還是邊走邊以電話詢問小女，問了住址，終於找到這家店，點了咖哩麵與花卷蕎麥麵，來了才知道花卷蕎麥麵，就是很多乾海苔灑在湯麵上，加上現磨的哇沙米，覺得新鮮罷了，味道普通而已。
接著逛飛鳥山公園，它雖然是個小公園，但是現在正是大朵櫻花盛開時期，八重櫻之類的櫻花，小朵櫻花則已開過，旁邊還有紙的博物館等等可以參觀，因為禁止拍攝，所以只能逛一逛而已，公園內還有人在練習日本的撥弦樂器，雖是練習，還是蠻好聽的。
我們接著去鬼子母神廟，本門寺旁也有這種廟，去了才知道這種廟是在保佑婦女平安生產，小孩平安長大地，廟旁邊有一棵600年的公孫樹，也稱銀杏樹，非常高大壯觀。我們在拍照，想讓日本阿伯先過去，想不到他主動要幫我們拍照，當然接著換我們替他們一群人約六個人拍團體照，互相照顧啦!
最後坐到早稻田，再由早稻田坐回起點，因為接近下班下課，所以花了一個小時才坐完全程，再坐到上野，再換車了，結束辛苦又累的一天。
我的遊日本就在這一日遊之後，暫告一個段落。經過這兩個多月的旅居日本，我在妹妹的提醒與小孩的指導之下，學會了寫網誌，也記錄了這旅居日本的生活點點滴滴，所謂學問有先後，術業有專攻，以前會認為前輩一定是老者，現在我卻認為只要比我們厲害的，都是我們學習上的前輩。所以在此以這首好聽的前輩歌曲作為一個美好的結束，以後有緣再見了!
請按此:前輩 風水世家片頭曲。
都電荒川線只有一節電車，共30個站的一日遊路線。
但是大陸的青藏鐵路跟它比起來，卻是一個很大的反差。青藏鐵路曾經停工50年，籌劃了40年，只有施工了5年，克服了永凍土，地震等種種不同的難關，又達成22.7萬工人無人缺氧，無人死亡的工程紀錄。這條鐵路總長1142公里，擁有世界最高5068公尺高的車站，種種的奇蹟，見證了現代科技的奇觀。
請按此:看discovery的報導。
請按此:紫藤盛開之美。
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| 單趟車費日幣160元。一日券400元。 |
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| 都電荒川線的各站可遊覽的指示圖。 |
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| 都電車內簡易圖表。 |
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| 共30站的終點點一三の輪站。 |
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| 有漆成各種顏色的漂亮車廂。 |
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| 都電起點站一早稻田站。 |
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| 都電車廂內。 |
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| 飛鳥山公園內的火車。 |
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| 飛鳥山公園內另一節火車。 |
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| 飛鳥山公園內各種不同顏色的盛開櫻花。 |
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| 飛鳥山公園內的紫藤花。 |
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| 飛鳥山公園內今年已開過的櫻花樹。 |
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| 公園內的綠樹。 |
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| 都電來回雙向的會車。 |
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| 都電各種漂亮的一節車廂。 |
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| 鬼子母神廟入口處。 |
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| 600年的公孫樹的說明圖。 |
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| 鬼子母神廟外觀。 |
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| 日本的(鬼)字，少了最上面的一丿。 |
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| 銀杏樹前，日本阿伯幫忙拍攝的。 |
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